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20251111

对西北城市来说，机场的作•ᴥ•用尤为重要。西北不沿海，也没有内河航运。依托铁路和机场ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ打造枢纽，形成开放门户，无论对区域还是全国而言，都具有经济&#;,&#;,&#;与战略的双重意义。

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2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面,,,;向中亚、南亚、西亚国家的通道、商˙ϖ˙贸物流枢纽、重要ᕱ ᕱ产业和人文交流基地。

适度超前也有面向未来的考量。李瀚明表示，最近几年，国内长途旅行取代了一部分出国游的需˙ϖ˙求。西北是国内长途旅行的主要目的地之一，新疆、青甘大环线等热度居高不下。西北遥远，高铁也不发达，更依赖民航运输。''''''此外，西安和乌鲁木齐还有建设国际航空枢纽的需,,,;要。

体量不εï/****/з及西安的兰州，也拿出大手笔。T3航站楼面积4.˗ˏˋ♡ˎˊ˗0万平方米，综合交通中心27万平方米，是甘肃民航发展史上规模最大的工程。

2013年，早在“一带一路”倡议提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带上重要的交通枢ʜᵃᵖᵖᵞ ʙʳᵗʰᵈᵃᵞ纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸.˗ˏˋ♡ˎˊ˗ʚ ɞ之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流基地。

2013年，早在“一带一路”倡议&#;,&#;,&#;提出时，对新疆的定位是：丝绸之路经济带· ᴥ ·上重要的交通枢纽、商贸物流和文化科教中心，打造丝绸之路经济带核心区。对陕西、甘肃、宁夏、青海的定位则为：面向中亚、南亚、西亚国家的通道、商贸物流枢纽、重要产业和人文交流˙ϖ˙基地。

反观乌鲁木齐，偏居西•ᴗ•北一隅的位置，为向西开放提供了便利。李瀚明指出，与乌鲁木齐类ʚɞღღ似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图，两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空˙ϖ˙客A321XLR这样的远程窄体机，阿拉木图成功开航伦敦。在国内，乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。